2019年3月，國家工業(yè)和信息部正式出臺了電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，完善了電動自行車技術(shù)標準體系。傳統(tǒng)電動車鉛酸電池更換為鋰電池、電動自行車智能化推動整個行業(yè)重新洗牌。

　　政策推動下，服務(wù)于鋰電池的換電柜打破硬件壁壘，專注于電動能源持續(xù)性供給的換電柜行業(yè)也成為了新的“風(fēng)口”?，F(xiàn)階段，國內(nèi)電動自行車保有量已突破3億。激增的數(shù)字背后是普通民眾及物流終端配送電動自行車駕駛需求的體現(xiàn)。傳統(tǒng)地插充電存在充電不便利、充電速度慢、安全隱患多等矛盾。曾經(jīng)一度希望通過“快速充電樁”解決問題，但充電效率并沒有得到顯著的提升。缺少行業(yè)巨頭的快速充電樁行業(yè)似乎已經(jīng)走到了拐點。

　　在此背景下，“換電柜”從一個概念落到實處。換電即將電動自動車內(nèi)電量枯竭的電池與換電柜中滿電的電池進行交換，快速恢復(fù)騎行。

　　對于普通用戶而言，換電柜提高了充電效率降低了安全隱患。而對于專業(yè)騎手來說，電動車的續(xù)航里程決定了騎手收入的高低。通過換電模式可以讓騎手以最便捷的方式實現(xiàn)無限續(xù)航，除了能夠幫助平臺騎手提高配送效率、節(jié)省電池成本外，也間接提高騎手的接單量，提高收入。響應(yīng)國家號召，換電柜所使用的的電池是更綠色環(huán)保的鋰電池；同時，集中化規(guī)范化的充電能夠有效降低消防風(fēng)險。

　　在快速充電技術(shù)取得突破性進展前，換電柜將會是應(yīng)對各領(lǐng)域充電問題的最佳解決方式。